HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用 YSS U Series Shocks | Rebound, Compression, Length and Threaded

YSS U Series Shocks | Rebound, Compression, Length and Threaded。yss サスペンション BMW C400GT C400X用 - メルカリ。YSS ワイエスエス リアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ。yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。Amazon.co.jp: オートバイリアショックアブソーバー に適合するC400GT。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。スズキ純正　GSX250E　他　フロントフォークオーバーホール部品　新品未使用。昨年4月に購入して約8000km走りました。DAYTONA　showa製ショックアブソーバー 2本セット　美品。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。★NSR50/80 後期フロントフォーク ＋ イニシャルアジャスター 稼働品！。バイク本体乗り換えで出品です。xjr400 オーリンズリアサス。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。RZ250 RZ350 ステムベアリング キット RZ250R RZ350R。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。JI　美品！ホンダグロムJC61後期用純正フロントフォーク。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。KN企画　シグナス4型　リアサス。ご了承ください。【訳あり】シグナスX Z-1リアサスペンション。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。グラストラッカー　RFYサスペンション280mm 純正サイドスタンドショート加工。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。GB350/S デイトナ　ローダウンキット　サスペンション　サイドスタンド。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。スーパーカブ　フロント、リア、スタンド　ＯＫＤサスペンション　ローダウンセット。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。ハンターカブ　CT125　JA55　JA65　中古　フォーク左右　オイル漏れ錆無。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。送料込み！ブレンボ＆キャリパーサポートのみ。30段階の調整が可能です。zrx1100 zrx1200 ハイパープロ　フロント　サスペンション。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。セロー250用　YSS リアサスペンション。30段階の調整が可能です。スプリンガーフォーク一式　74スプリンガーフォーク。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。ダエグ　DAEG 　純正　リアサスペンション　ZRX1200。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。マルゾッキ。調整幅は最大＋10mm。マルゾッキタイプ345。